Алло, это сосисочная? Нет, это центральный комитет.

Коллега mib55 интересовался пожарными частями в телефонном справочнике 1977-го года, вот они:


А на предыдущей странице оказалось забавное соседство, вынесенное в название поста:

Интересный проходик. Фотозагадка

Нашёл проход в необычном месте, сколько лет в Омске живу - не знал про него. Вдоль всего прохода вкопаны сваи.
Фотографии из центра прохода в обе стороны, кликабельны:




А вы знаете, где этот проход?
Collapse )

Хорошая батарейка

Сегодня утром остановились настенные часы (кварцевые, в которых секундная стрелка двигается рывками). Села батарейка, типоразмер - "элемент 343", он же LR14. Бумажка с датой была заложена в часы при установке батарейки:


Таким образом, батарейка проработала 10 лет и 17 дней!

Collapse )

Небольшая подборка техники из Питера

Никакой художественной ценности фоток, просто встретилось по пути. Для mib55 и других питерских любителей - руководство к поиску :)

Несколько магнолиевидных фургонов, все на одной площади...

Collapse )

"Закопанные пятиэтажки"

Большинству омичей хорошо знакомы панельные пятиэтажки 335й серии, тот их подвид, у которого окна на торце расположены не на средних, а на крайних панелях. Их особенно много в Амурском и Чкаловском посёлках, расположены они на центральных магистралях этих микрорайонов, а, наверное, самая центральная пятиэтажка города находится на Герцена, 79. Однако есть в уголках Омска и дома, построенные из тех же панелей, но имеющие меньше этажей, отчего при взгляде на них можно, при определённой доле фантазии, вообразить, что это - те же пятиэтажки, закопанные на несколько этажей в землю.
Например, вот эта "пятиэтажка" на Молодогвардейской "закопана" на два этажа:

Collapse )

Невыполненные трамвайные обещания

По омскому трамваю у администрации города всегда были какие-нибудь планы, от грандиозных до рутинных. Что-то было реализовано (капитальный ремонт трамвайных вагонов, реконструкция путей по ул. Орджоникидзе), но львиная доля планов и обещаний ими и осталась. Грандиозных программ вроде строительства к 2017г. трамвайной линии от улицы Труда по будущему мосту через Иртыш, по территории снесённого к тому времени аэропорта, и даже новомодного плана замены метро скоростным трамваем данный пост не затрагивает - с ними и так всё ясно. Как и с трамвайной линией по 24й Северной от Зари до Орджоникидзе. Рассмотрим более приземлённые варианты, которые были вполне реализуемы.

В 1995-1996 годах вышел ряд газетных заметок, обещавших, что после демонтажа трамвая на проспекте Мира будет построена линия по улицам Магистральной и Блюхера. Вот одна из таких заметок. Газета "Вечерний Омск", 8 августа 1995 года:

Краткое содержание для тех, кто не будет читать: на ул. Нефтезаводской ведётся качественный ремонт путей, на Лукашевича и Заозёрной - текущий ремонт, а линии по пр.Мира и на пластмасс демонтируются не просто так: эти рельсы будут использованы для строительства новой линии по Магистральной-Блюхера (предпоследний абзац).

Ну ладно, это 1995 год - ты, автор, ещё 30-ые вспомни, да и заметка какая-то, напутали журналисты, как обычно. Перенесёмся на 10 лет вперёд - в 2005-м году Администрация города подготовила "основные направления социально-экономического развития города Омска до 2010 года" и выложила на сайт http://admomsk.ru "для общественной экспертизы".
Collapse )